从终极跑车P1到运动跑车540C，迈凯伦旗下车型的整车轮廓设计与前脸造型都保持了高度一致，或许这是迈凯伦突破小众品牌格局的一个法宝，但不可否认，迈凯伦的造型确实很漂亮。

540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计，这是众多迈凯伦车主当初愿意掏钱包购买的重要原因。毕竟在200多万的超跑市场中，想要挑选到一款外观能够打满分的跑车很难，而迈凯伦则可以轻易打动你。

全LED大灯组的颗粒精致感做的非常高档，内嵌的造型布局也很有深邃的立体感，大灯周围与迈凯伦C型标致相呼应的C型空气进气口非常协调。整车多处具备硕大的空气动力学设计，再加之低趴的身姿与标准的中置后驱身型，即便是200多万的540C也有一副很凶悍的超级跑车气质。

毕竟是英国出身，迈凯伦在车厢用料以及设计上的追求，并没有意大利人和德国人那般考究，所以540C的车厢内大多采用的都是基本的真皮包覆，软材质填充的手感也非常一般。不过迈凯伦全系车型基本如此，包括570S甚至是625C，在内饰的用料上都没啥讲究。

内饰方面，车的内饰造型十分简洁，其中控台采用了对称式设计，且按键功能区布局也与本次同时发布的675LT有着很大不同。此外，新车的全液晶仪表盘可显示大量当前车辆状态，既有逼格又实用。