迈凯伦540C的整体造型设计与570S保持高度一致，其车头部分与迈凯伦品牌LOGO相同造型的头灯组设计有着极高的辨识度。此外，新车还将拥有诸多空气动力学套件，巨大的前/后导风口可有效增加下压力，让车辆在高速过弯时有着更好的操控性。

迈凯伦540C前脸空气动力学设计更加夸张，车尾设计了一片大型GT固定式后扰流板。轮圈使用的是中央锁止式镁合金产品，搭配倍耐力赛用热熔胎。车内进行竞技化改装，包括赛用桶式座椅、六点式安全带、防滚架和车内灭火器等。此外，还可选装气压千斤顶，用于更加方便地更换车轮。

如果仅仅是纯碎的为了舒适，那么阿斯顿马丁DB11这样类型的GT公路型跑车肯定会做的更好。但540C可不仅如此，容纳了犀利外观以及独特蝴蝶门的个性化设计，同时又具备着超跑性能，舒适性又可兼顾日常生活的使用，这样的超级跑车可不多。

内饰方面，车的内饰造型十分简洁，其中控台采用了对称式设计，且按键功能区布局也与本次同时发布的675LT有着很大不同。此外，新车的全液晶仪表盘可显示大量当前车辆状态，既有格调又实用。

实用性可能并不是540C设计师的优先考虑事项，尽管其营销标语之一是“适合日常生活”，因此需要耐心等待。两个大型成人的空间足够，扶手下面还有几个杯架和一个储物空间，以及一些小门袋和一个手套箱。座椅后面有一个体积适中的架子可以应付行李箱，并且发动机罩下面还有一个小的后备箱空间，可以吞下几个物品，但不要指望能够装满整个后备箱。