迈凯伦540C采用与570S极为相似的设计风格，并且继承了迈凯伦家族式的造型特点， L型头灯与保险杠两侧的导风口整合在一体，能够为刹车带走更多热量，以减少刹车热衰减现象。在前保险杠下方使用一块碳纤维材质的扰流板，使该车在高速行驶下为车头提供充足的下压力。

低矮的车头设计可降低拖拽阻力并优化驾驶者的视野，蝴蝶式车门设计拉风十足，夸张的尾部设计除了出于空气动力学的考虑，还恰如其分地表现出超跑极具魅力的一面。

但是尾部则做了明显的差异化设计，除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X型设计以外，无论是尾翼还是排气以及空气扩散器、尾灯组等，540C几乎都是全新设计。

540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计，这是众多迈凯伦车主当初愿意掏钱包购买的重要原因。毕竟在200多万的超跑市场中，想要挑选到一款外观能够打满分的跑车很难，而迈凯伦则可以轻易打动你。

内饰部分，全新540C与570S保持一致，用料方面，出于降低成本的考虑，540C采用全真皮包裹，而570S则采用碳纤维内饰。方向盘后面搭配TFT液晶仪表盘，中控配有7寸触摸屏，并整合了空调、导航以及蓝牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及赛车筒形座椅等选择。