每一个兰博基尼家族的成员，都会获得一个与斗牛有关的名字，比如“大牛”Aventador的名字就来自于一头获得了“Trofeo de la Pea LaMadroera”称号的西班牙斗牛。不过，作为兰博基尼家族首款SUV车型，Urus的命名显得与众不同，他来自一种已经灭绝快五个世纪的动物——欧洲野牛，这是所有欧洲家牛和斗牛的祖先，可以看出兰博基尼对这款车型寄予了厚望。

如果用一句话来形容Urus的外观，那就是：“上半身是超跑，下半身是SUV”。车头上半部分是典型的兰博基尼基因，标志性的肌线及Y字形的日间行车灯赋予它冰冷身形。车头下半部分充斥着六边形和“Y”字形，设计师有意弱化该区域的视觉强度，以免喧宾夺主。

然而，Urus的下半身“底盘”兰博基尼家族的一种“牛”们几乎没有什么关系了，它不是一辆直接拉高的超跑，其技术架构和研发体系来自于大众集团的MLB Evo平台，所以从工程角度来看，Urus的底盘悬架和平台下的一部分SUV车型没有本质的区别。 

内饰部分的兰博基尼风格给人一种似曾相识的感觉，包括仪表盘上跃动的转速表，以及档杆上红色显眼的点火按钮，都彰显出了明显的跑车氛围，搭配4.0TV8双涡轮增压发动机的650马力和850牛·米扭矩，给人带来3.6秒百公里加速这样跑车级的加速体验。

兰博基尼的“大牛”和“小牛”是追求极致的超跑体验，而Urus则是新时代下诞生的新产物，它综合了SUV更好的通过性、空间性，也保留了强大动力、动感造型等这些超跑上基础要点，当然肯定有一部分人会鄙视兰博基尼做了一台不够极致的车，但从售价和使用场景来看，你不可否认它能被更广大的消费者所接受。甚至，在300万元这一价格档位，符合年轻人喜好的SUV基本只有它了。