阿斯顿·马丁的Vantage车型一直注重纯粹运动性能，马力大操控好，不过，Vantage最重要的还是帅气，比他的对手保时捷911、奔驰AMG GT更拉风。

全新Vantage微微翘起的行李箱盖除了拥有突出的线条，还配备了后部扩散器。这样的尾部设计可引导气流通过车身，在车底形成负压，避免后轮产生的乱流干扰，使车辆尾部下方气流能从中央快速导出从而产生下压力，提升车辆稳定性。这样的设计大胆前卫，少了些许低调含蓄，多了一些灵动活泼，表现力十足。

新车车顶没有一些轿跑SUV普遍的溜背式造型，一些车型的车顶线条过于刻意展示出来的并不是轿跑的干练，而是臃肿。同时这款车拥有优秀的空气动力学表现。

现代化的按键和液晶仪表运动风较强，如果是深色内饰搭配碳纤维面板，这种风格会更加突出。中控区域的按键稍显繁琐，在狭小的车厢空间内更是显得眼花缭乱。虽然COMAND系统的控制区域同样被真皮包覆，加以修饰，但是在一辆阿斯顿·马丁里见到奔驰的影子还是多少让我有些难以接受。

值得注意的是，紧凑的设计允许发动机罩折叠到后排座椅后面，而不需要设计可移动的顶盖。这将有助于最小化与coupe相关的任何重量或实用性折衷，同时确保车顶的操作也应快速。下降时，机舱内的阵风通过玻璃挡风板减小。