进口车市 法拉利F8 Tributo的外观融入了全新的设计语言，整体造型更加激进、动感。头灯的造型也经过了重新设计，显得更具战斗气息。车侧方面，最大的亮点是腰部上的通风口，其不仅能够为发动机提供充足的冷却气流，还能帮助车身底部疏散热空气和增加下压力。整车只能用炫酷来形容，实在是太好看了！

作为跃马家族新成员，法拉利F8 Tributo为V8车型竖立了全新标杆，突出的前鼻像是正在往前攻击的鲨鱼，令人不禁后退两步。它在车坛最大的对手就是 兰博基尼的Huracan和迈凯伦720S了，F8 Tributo能不能在两个对手的围堵下被市场认可，时间或许能给出答案。

在侧面，每一处线条也是谨遵空气动力学设计，没有一丝多余浪费，总之就是相当漂亮。值得注意的是今天这台车选装了20寸的锻造轮毂，虽然都是法拉利经典的五幅式造型，但是其展现出来的视觉冲击力明显更强，而且造型设计还蕴含着降低风阻的成分。一辆车的四条轮胎之于车就像鞋子之于人一样，重要程度不言而喻。

对于法拉利粉来说，几百万的定价尽管很“漂亮”，但选配下来交完税，落地也要多了近100万了，大部分粉丝都还是只能看看罢了。