起源自 1949 年阿斯顿·马丁 DB2 的阿斯顿山造型前格栅，不仅标志着阿斯顿·马丁品牌赛车历史荣耀开始的地方，更以品牌历史上迎风面积最大的前格栅，为 DBX 的动力之源起到高效进气与冷却的共用。

从车顶高速抵达车尾的空气，先是被车尾的尾翼向下导流，阻止空气因为向后抽离车尾引起负压、减少可能对车尾产生的升力，向下导流后的空气高速冲向鸭尾式设计的行李箱盖、形成下压力的同时也将后窗玻璃冲刷干净，而车尾尾翼、鸭尾设计的行李箱盖一起也在视觉效果上将车辆视觉重心向后牵引，形成更完美的经典后驱车比例。

阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机，匹配9AT变速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅。双边共两出的排气设计，而且还具备主动排气功能，在GT模式下排气的声音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下则会爆发出极其富有激情的排气声音。

全新设计的后悬架不仅仅充分保证车辆动态表现，更以优化的纵向空间使得 DBX 的后备箱空间达到同级罕见的 632 升。

进口车市