宾利，说起这个名字脑海中瞬间也会蹦出“高大上”、英伦范儿、富豪、任性等等名词和形容词。作为一个诞生至今已接近100年的古老品牌，作为一个由天才机械师华特·欧文·宾利先生创建的汽车制造厂商，他们在这方面的造诣也毋庸置疑。

飞驰 22款 4.0T 五座 欧版 鲸鱼黑/红 288.00万 21英寸铝合金亮灰轮毂，深提琴背桉木配贵族黑，舒适座椅包，反衬缝线及座椅滚边，座椅刺绣，单色加热真皮方向盘，城市包，滑盖全景天窗（含遮光板和化妆镜），LED迎宾灯，空气净化，遥控车库门遥控器，电池充电器，旋转屏 

全新设计的直瀑式中网紧随老大哥慕尚的脚步，同时比例更宽扁，也让车辆前部有更宽阔低趴的视觉效果。如果仔细观察，会发现中网其实是双层的，在外部直瀑式格栅内侧是一层网状格栅。此外，以中部的环影摄像头为界，左右栅条向中间倾斜了一定角度，细节十分丰富。

飞驰的侧面线条更加流畅动感，车顶到车尾的线条过渡也极为流畅，整体姿态更加趋向运动化，而短前悬、长车头的比例也进一步提升了豪华感和高级感。车辆后部的变化同样立竿见影∶更加扁平的视觉效果呼应着车头的风格，线条刻画也更加硬朗有型。

全新飞驰的内饰整体氛围依旧是奢华和精致，中控台的造型也遵循着对称的传统。整个车厢内充斥着皮革和金属的质感。尽管与时俱进地使用了全液晶仪表盘，但设计师依旧把显示界面设计成传统双圆仪表的造型，力求达到机械仪表的质感。当中控屏翻转到三联表这一面时，减少了液晶屏带来的科技感，车内的氛围立刻有了一些古典韵味，也更加符合宾利的品牌调性。

飞驰的前后排是平等的，因此后排座椅看起来没有迈巴赫S级那样豪华，空间也只是合理，谈不上奢侈。因为驾驶迈巴赫S级的大概率是司机，而驾驶飞驰的则更多是车主。当然，后排座椅的调节功能还是比较全面的乘坐舒适性和对身体的支撑性也很优秀。除此之外，后排乘客还拥有一个属于自己的中控屏幕而且可以取出拿在手里作为遥控器使用。进口车市