虽然Roma是法拉利旗下最入门的车型，但Roma在外观设计上依旧毫不含糊，整体线条十分圆润流畅，车头造型较为扁平、低矮，同时前大灯修长的造型也十分犀利。

ROMA的热卖是毋庸置疑的，继承了马牌最新最精锐的设计语言，其次性能也是绝对够用，主驾驶这叫屏幕和SF90一样采用曲面，成本很高，也是目前市面上最先进的屏幕和集成化控制，同样继承了SF90的触摸启动。我觉得法拉利这一次产品升级加速了超跑的军备竞赛，从产品角度来理解，是超越市面上同级产品一代的。

法拉利的工程师不仅为Roma带来了全新的外观，还有全新的内饰。拉开车门，进入车厢，你会进一步爱上她，这是一款前所未有的法拉利。尽管是家族中最便宜的，但却很用心。整个座舱被中控台一分为二，左右对称被称作双驾驶舱。大量真皮和碳纤维的运用让整个车厢充满豪华感，同时又有别于其它法拉利，Roma看上去没那么战斗，它是一款GT跑车，开着它应该做点更浪漫的事，不是吗？

16英寸的全液晶仪表，或许有些纯电动车的仪表尺寸更夸张，但是法拉利这个设计绝对是最震撼的，之前在SF90上已经见过，之后也会应用到更多车型上面。方向盘也是和SF90一样，采用了全触控按键，包含点火开关。一体式换挡拨片、转向灯按键、Manettino旋钮，一切都在熟悉的位置，双手不离方向盘就可以完成99%的操作。