ROMA的热卖是毋庸置疑的,继承了马牌最新最精锐的设计语言,其次性能也是绝对够用,主驾驶这叫屏幕和SF90一样采用曲面,成本很高,也是目前市面上最先进的屏幕和集成化控制,同样继承了SF90的触摸启动。我觉得法拉利这一次产品升级加速了超跑的军备竞赛,从产品角度来理解,是超越市面上同级产品一代的。
虽然Roma是法拉利旗下最入门的车型,但Roma在外观设计上依旧毫不含糊,整体线条十分圆润流畅,车头造型较为扁平、低矮,同时前大灯修长的造型也十分犀利。
作为家族新成员,它的设计非常独特,辨识度很高。圆润的线条让它看上去有一点英伦味道,但仔细观察就会发现,这种复古的感觉是在致敬前辈250 GT,前唇和头灯和Monza SP1几乎一样。总之,Roma在复古的感觉中又夹杂着现代的美学设计。
厂家宣称,Roma有70%的零部件都是全新的,最重要的,Roma是一款硬顶跑车,省去了复杂的顶棚开合机构,让它的整备质量来到了1570kg,比Portofino轻了73kg。Roma的重量功率比达到了同级领先的2.37kg/ps。