作为阿斯顿·马丁历史上首款具备多地形征服能力的车型，DBX原型车所经历的全球测试项目是迄今为止所有阿斯顿·马丁产品中最为全面的。

阿斯顿马丁作为一个高端的豪车品，一路走来并不容易，他经历了7次破产，但最终还是挺了过来，直到2016年年初，阿斯顿马丁在一大笔资金注入之后，宣布SecondCentury计划正式启动，也就是中兴计划，内容包括推出新世代的GT跑车、SUV、房车、甚至是MR跑车等一系列新作。进口车市

双边共两出的排气设计，而且还具备主动排气功能，在GT模式下排气的声音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下则会爆发出极其富有激情的排气声音。

车内豪华感还是够的，大面积的真皮，用料一点不含糊。它不缺高科技的中控大屏，不过我更欣赏的，是它保留了丰富的物理按键，而不是盲目追求全触屏，但使用更加便利。

阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机，匹配9AT变速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅。